Ảnh minh họa.
Bạn đang xem: Quy chuẩn 41/2016 về vạch kẻ đường
Quy chuẩn quy định về hệ thống báo hiệu áp dụng mang lại tất cả các tuyến đường bộ vào mạng lưới đường bộ Việt nam giới bao gồm đường cao tốc, đường quốc lộ, đường tỉnh, đường huyện, đường xã, đường đô thị, đường chuyên dùng và các đường nằm trong hệ thống đường bộ tham gia Điều ước quốc tế nhưng Việt phái mạnh là thành viên (các tuyến đường đối ngoại).
Tổng cục Đường bộ Việt Nam có trách nhiệm hướng dẫn, kiểm tra việc thực hiện Quy chuẩn bên trên toàn mạng lưới đường bộ; triển khai thực hiện trên hệ thống quốc lộ; xây dựng các bộ định hình hướng dẫn việc thiết kế cùng lắp đặt hệ thống báo hiệu đường bộ, bảo đảm tính thống nhất, đồng bộ theoQuy chuẩn 41/2016này.
Từ ngày 1-11, biển cấm rẽ trái không hề cấm cù đầu
Theo quy định trước đây ở Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41/2012/BGTVT về biển báo cấm rẽ trái/phải với số hiệu 123a, 123b bao gồm tác dụng cấm những phương tiện giao thông rẽ trái/phải cùng kèm việc cấm các phương tiện giao thông vận tải quay đầu xe.
Nhưng đối với quy định mới chỉ cấm các phương tiện ko được rẽ trái/phải tại vị trí đặt biển báo nhưng bao gồm thể tảo đầu đi lúc gặp biển báo 123a, 123b. Điều này được ghi rõ tại phụ lục B, điểm 23 của QCVN 41/2016/BGTVT.
Quy chuẩn 41/2016định nghĩa cụ thể khái niệm về vượt phải như sau:
Vượt phải là tình huống giao thông trong đó một phương tiện vượt phương tiện không giống về phía mặt phải của phương tiện bị vượt trên thuộc một chiều đường tại những đường chỉ có một làn xe pháo cơ giới mỗi chiều. Các phương tiện ko được phép vượt phải nhau trừ một số trường hợp được quy định trongLuật giao thông đường bộ.
Điểm quan lại trọng nhất trong định nghĩa này là hiểu rõ "vượt ở những đường chỉ bao gồm một làn xe pháo cơ giới mỗi chiều". Như vậy ở đường nhưng mà một chiều gồm từ hai làn đường trở lên thì không thể bắt lỗi "vượt phải".
Bên cạnh đó, để kiêng những hiểu nhầm khác, quy chuẩn này còn chỉ ra bí quyết vượt xe cộ đúng luật như sau:
Xe trên các làn chạy cấp tốc hơn nhau là tình huống giao thông mà những phương tiện trên các làn theo cùng một chiều đường của các đường gồm nhiều hơn nhị làn đường mỗi chiều có thể chạy nhanh hơn nhau miễn là tuân thủ quy định về tốc độ và loại phương tiện sử dụng làn đường. Khi chuyển làn phải tuân thủ theo quy tắc giao thông vận tải đường bộ.
Như vậy, để vượt xe không giống đi chậm, tài xếcó thể chuyển làn đúng nơi theo quy định, có đầy đủ tín hiệu với chạy đúng tốc độ để vượt qua, sau đó xoay lại làn nếu muốn.
Xe phân phối tải được xem là xe con
Quy chuẩn 341/2012 chưa bao gồm quy định cụ thể nên xảy ra những tranh luận gay gắt về việc xe phân phối tải gồm được coi là xe con trong các tình huống phân làn, đi vào giờ cấm xuất xắc không. Một số cho rằng đó là xe bé vì tính theo khối lượng siêng chở cùng số chỗ. Một số lại nhận định đó là xe pháo tải vì chưng mang biển "C".
Tranh cãi trên sẽ chấm dứt vớiQuy chuẩn 41/2016(có hiệu lực từ 1/11). Theo quy định mới thì xe buôn bán tải có khối lượng siêng chở chất nhận được dưới 1,5 tấn (ghi theo Giấy đăng kiểm) cùng từ 5 chỗ trở xuống được coi là xe con.
Quy định mới về đè vạch liền
Từ 1-11 tới, quy chuẩn mới 41/2016 thiết yếu thức tất cả hiệu lực, rứa thế mang đến quy chuẩn 41/2012. Ở quy chuẩn mới, quy định về vạch kẻ đường ví dụ hơn khi bóc thành những nhóm vạch dành riêng cho hai chiều xe chạy và vạch giành riêng cho xe chạy thuộc chiều.
Như vậy với quy định mới,tài xế sẽ bị phạt nếuđè vạch liềnhoặc lấn làn qua vạch liền trong thuộc một chiều.
Quy định mới về giải pháp cắm biển báo
Giớitài xếthường không đồng tình do đôi khi bị lỗi chạy vượt tốc độ nhưng ko quan ngay cạnh thấy gồm biển báo hạn chế. Vì sao là vì biển báo chỉ cắm ở mặt phải lề đường, trong khi những xe chạy ở làn bên trái bị xe pháo tải, xe bus che khuất.
Quy chuẩn 41/2012 viết:Trên những đường xe cộ chạy với tốc độ cao và tất cả nhiều làn đường thì biển có thể treo ở phía bên trên phần xe pháo chạy; gồm thể đặt biển hướng dẫn mang đến từng làn đường với biển được treo trên giá bán long môn.
Với quy định này, ở những nơi không có giá long môn thì tài xếkhó quan liêu sát. Nhưng quy chuẩn mới 41/2016 viết:Trên những đường mà lại mỗi chiều xe cộ chạy có từ nhị làn đường trở lên, biển được treo trên giá chỉ long môn hoặc cột cần vươn. Trong những trường hợp ko đặt trên giá bán long môn hoặc cột cần vươn, thì tất cả thể lắp đặt thêm biển báo phía phía trái của chiều xe chạy.
Tại những nơi giao nhau, biển hiệu lệnh cần được cắm lại.
Trước đây, nhiềutài xếthường bị xử lý lỗi chạy quá tốc độ trong khu vực dân cư bởi vì nhầm tưởng là đã hết sau thời điểm đi cả một quãng đường dài không có biển báo. Ở Quy chuẩn 41/2016, quy định trong điều 38 sẽ né những hiểu nhầm như sau.
Nếu đoạn đường phải thực hiện biển hiệu lệnh bao gồm hiệu lực rất dài thì tại những nơi đường giao nhau, biển hiệu lệnh phải được nhắc lại, đặt ngay sau nơi giao nhau theo hướng đường đang tất cả biển hiệu lệnh. Nếu không tồn tại biển nhắc lại thì biển hiệu lệnh được mặc nhiên xem là hết hiệu lực.
Hướng dẫn tham gia giao thông khi gồm đèn vàng
Theo quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ ban hành kèm Thông tư 06/2016/TT-BGTVT, khi tín hiệu tiến thưởng bật sáng, người điều khiển phương tiện phải cho xe dừng trước vạch sơn “Vạch dừng xe”, nếu không tồn tại vạch sơn “Vạch dừng xe” thì phải dừng phía trước đèn tín hiệu theo chiều đi.
Trường hợp phương tiện đã tiến gần kề đến hoặc đã vượt thừa vạch sơn “Vạch dừng xe” thì phải hối hả đi tiếp ra khỏi nơi giao nhau để kiêng nguy hiểm.
Ở nơi đường giao nhau vừa cóđèn tín hiệuvừa gồm biển báo hiệu cùng vạch sơn thì tài xế phải tuân theo hiệu lệnh của đèn tín hiệu.
Xem thêm: Bảng Chữ Cái Tiếng Việt & Cách Đọc Chữ Cái Tiếng Việt Lớp 1, Học Và Tập Đọc Bảng Chữ Cái Tiếng Việt
Trường hợp đèn tín hiệu tắt hoặc bao gồm đèn tín hiệu xoàn nhấp nháy thì lái xe phải tuân thủ theo đúng biển báo hiệu và vạch sơn theo thứ tự hiệu lực đã quy định.